Το πραγματικό κόστος των μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων
ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Συνέντευξη του διαχειριστή και δημοσιογράφου της California Insider Siyamak Khorammi με τον Mark P. Mills ανώτερο συνεργάτη στο Ινστιτούτο του Μανχάταν και καθηγητής στη Σχολή Μηχανικών και Εφαρμοσμένων Επιστημών McCormick του Πανεπιστημίου Northwestern και στρατηγικός εταίρος με τη Montrose Lane (ένα επιχειρηματικό ταμείο ενεργειακής τεχνολογίας).
Το πραγματικό κόστος των μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Η Καλιφόρνια σχεδιάζει να δαπανήσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε οχήματα που κινούνται με μπαταρίες. Και να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο έως το 2035. Αλλά αυτό θα μας κάνει πιο πράσινους;
Σήμερα θα εξηγήσει πώς η μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών μπορεί να μην είναι τόσο πράσινη όσο νομίζουμε.
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ:
Siyamak Khorammi Θέλουμε όλα τα ηλεκτρικά μέχρι το 2035. Είναι πρακτικό να το κάνουμε τώρα;
Mark P. Mills Μπορούμε να κάνουμε όλη τη συζήτηση εύκολη με τη λέξη ΟΧΙ με δύο γράμματα. Δεν υπάρχει φυσικά ένα όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Το πραγματικό ερώτημα είναι πού βρίσκονται οι εκπομπές που σχετίζονται με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Επειδή αυτό που κάνετε με ένα ηλεκτρικό όχημα είναι ότι δεν εξαλείφετε τις εκπομπές. Πρέπει να γίνει ανασκαφή περίπου 500.000 ib ( 226 .796 κιλά) υλικών για να φτιάξετε μια μπαταρία 1000 ib ( 453,592 κιλών ) ακόμη χρειάζονται 100 έως 300 βαρέλια πετρελαίου για να κατασκευαστεί μια μπαταρία που μπορεί να χωρέσει 1 βαρέλι πετρελαίου ισοδύναμου ενέργειας. Μόνο η κατασκευή της μπαταρίας μπορεί να έχει ένα ποσοστό χρέους άνθρακα που κυμαίνεται από 10 τόνους έως 40 τόνους CO2. Και τα σχέδια που υπάρχουν για την αύξηση της χρήσης των μπαταριών θα απαιτήσουν αύξηση της περικοπής ορυκτών όπως το λίθιο, το κοβάλτιο, ο ψευδάργυρος. Η ζήτηση για αυτά τα ορυκτά θα αυξηθεί μεταξύ 400% και 4000%. Δεν υπάρχει αρκετή εξόρυξη στον κόσμο για να φτιάξει ηλεκτρικές μπαταρίες για τόσους πολλούς ανθρώπους για τα αυτοκίνητά τους
ΕΝΩΣΗ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
